Canadá ya espera a la Fórmula 1
Habrán dos zonas de DRS
Hamilton y Alonso en el GP de Canadá 2012/ lainformacion.com
Después de una semana de descanso y tras el Gran Premio de Mónaco la Fórmula 1 vuelve a la acción, esta vez en Canadá, donde el circuito semi urbano Gilles Villeneuve ya espera a que los monoplazas arranquen sus motores y empiecen a rodar por el asfalto canadiense.
Después de la emoción que nos dejó el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y con una semana por medio de descanso, los equipos ya preparan su desplazamiento a Canadá, dónde se disputará la séptima carrera de la temporada. Después de una carrera en un escenario puramente urbano, los pilotos deben afrontar ahora otra prueba en un circuito semiurbano.
Analizar el circuito es básico para poder hacer una primera lectura de lo que podemos esperar en este Gran Premio.
El circuito Gilles Villeneuve tiene una longitud total de 4.3 kilómetros y los pilotos deberán completar un total de 70 vueltas para terminar la carrera, de forma que acumularán algo más de 305 kilómetros al final de la jornada del domingo.
En Canadá los equipos se encuentran con tres zonas bastante distintas entre ellas. El primer sector es realmente técnico, con velocidades que sólo en un par de ocasiones superan los 200 kilómetros por hora. Destaca que llegan al primer sector después de afrontar la recta de meta por lo que el inicio de esta parte del circuito obliga a los pilotos a frenar fuerte, lo que nos puede dejar algún encontronazo entre los monoplazas. El segundo sector alterna zonas técnicas con algunos puntos más rápidos ya que entre la curva 7 y 8 los vehículos llegan a alcanzar los 300 kilómetros por hora. Después de esto empieza el tercer sector, sin dudas el más rápido de todos, pero el inicio es más bien lento ya que pasan de 300 km/h para afrontar un recodo a poco menos de 60 km/h. A partir de ahí todo es aceleración. En este punto encontramos la zona de detección del DRS y los pilotos afrontan la recta del Casino (Droit du Casino) en la que llegan a alcanzar los 320 km/h y dónde se esperan ver la mayor parte de los adelantamientos puesto que en este punto es en el que se podrá activar el DRS.
Con todo esto, los equipos que parten como favortitos para hacer con la victoria no son otros que Red Bull, Ferrari y Mercedes, que a día de hoy son las estructuras más fuertes del campeonato. En la parte de arriba no se descarta ver a los Lotus ni a los Force India, que esta temporada está siendo uno de los equipos revelación.
Ximo Arregui
Cursó sus estudios de periodismo en la UCH-CEU. Apasionado del deporte en general y del fútbol y el motor en concreto. Colabora en Futbolprimera.es, Mercado Deportivo en Gestiona Radio así como en otros medios de comunicación locales. Actualmente coordina, entre otras webs, las de fichajes.net yparadaenboxes.com.
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