Lorenzo, con opciones de victoria en Assen
Las Honda sufrirán el desgaste de los neumáticos
Jorge Lorenzo en Silverstone/ lainformacion.com/ EFE
Jorge Lorenzo llegará en los próximos días a Assen siendo consciente de una realidad, que el circuito holandés puede ayudarle a distanciarse de sus rivales en la clasificación general de MotoGP.
El mallorquín llega muy motivado a Holanda, como líder del campeonato y mostrando un nivel y un estado de forma fantástico. El rendimiento de la Yamaha M1 está siendo muy bueno y a esto habría que añadir que el piloto ha contribuído firmemente gracias a la madurez que ha mostrado Lorenzo esta temporada. Sin dudas, el chasis de la moto sigue siendo muy acertado, pero en Yamaha han logrado solucionar uno de los problemas que más quebraderos de cabeza les habían dado, el motor de la 800. Con el paso a los 1000 centímetros cúbicos el rendimiento parece haber mejorado y la superioridad de las Honda en velocidad se ha visto reducido a nada, porque a día de hoy Yamaha parece ir un poco por delante en los relativo a la evolución del motor.
A todo esto habría que añadir que Yamaha ha encontrado el punto de equilibrio entre potencia y desgaste de los neumáticos, algo que no ocurre en Honda y lo que está beneficiando mucho a Jorge Lorenzo en las últimas carreras.
El mallorquín, consciente de esto, sabe que tiene una buena oportunidad para distanciarse de Stoner en la general. El australiano ya ha anunciado que Assen no es el mejor circuito para ellos debido a que se va mucho tiempo inclinado, lo que afecta más todavía a las gomas.
Esta temporada ya hemos visto en varias ocasiones los problemas que tienen las Honda con el desgaste de los neumáticos. En Silverstone tanto Pedrosa como Stoner vieron reducido su ritmo de carrera debido al gran desgaste que sufrieron sus gomas, lo que aprovechó Lorenzo para adelantar y abrir hueco. El secreto, que no es tal, reside en que Lorenzo aguanta mejor los neumáticos, los controla mucho más y en el momento en el que las Honda empiezan a sufrir el desgaste, el de Yamaha todavía tiene mucha goma y eso le permite rodar a un ritmo mayor sin arriesgar en exceso.
Esta situación va a ser clave en Assen, ya que como ha dicho Stoner, este es un circuito en el que hay muchas curvas y los pilotos pasan gran parte de la vuelta inclinados, haciendo sufrir sus neumáticos algo que trae de cabeza a los ingenieros de Honda.
Ximo Arregui
Cursó sus estudios de periodismo en la UCH-CEU. Apasionado del deporte en general y del fútbol y el motor en concreto. Colabora en Futbolprimera.es, Mercado Deportivo en Gestiona Radio así como en otros medios de comunicación locales. Actualmente coordina, entre otras webs, las de fichajes.net yparadaenboxes.com.
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