En Ducati salen contentos de Mugello
Han probado mejoras para la GP12
Valentino Rossi y Nicky Hayden en el test de Mugello
Después de perder un test más que necesario en Portugal, que estaba programado para los días siguientes al Gran Premio, el equipo Ducati ha querido seguir trabajando, sobre todo aprovechando el buen ambiente reinante después de la gran carrera del GP de Francia, y para ello se programaron dos días de test en Mugello, cuyo principal objetivo era que el equipo pudiera probar nuevas piezas para mejorar el rendimiento de la moto.
Tanto Nicky Hayden como Valentino Rossi han estado en el circuito italiano de Mugello recopilando información de la moto y probando piezas nuevas con las que esperan ir evolucionando la moto para los próximos grandes premios.
Los dos pilotos han completado un buen número de vueltas, concretamente más de 120 vueltas cada uno, de forma que han conseguido reunir mucha información y muy valiosa en lo relativo al funcionamiento de la moto con las nuevas que han probado. El equipo ha informado que han trabajado en diferentes configuraciones de la electrónica, el motor y el chasis, incluyendo un basculante de aluminio.
Al parecer los resultados han sido muy buenos y en el equipo han quedado muy contentos con los resultados, sin embargo, quieren seguir trabajando en esta dirección y probar estas nueuvas configuraciones en otros circuitos, por lo que ya tienen fechas para realizar nuevos test, que se celebrarán Barcelona y en Aragón los próximos días 4 y 6 de junio. De esta forma, la próxima prueba para los dos pilotos del equipo Ducati está programada para dentro de 10 días y el lunes después del próximo Gran Premio, viajarán hasta Aragón para seguir trabajando en la GP12.
Filippo Preziosi ha destacado después de estos dos días de test en Mugello que "han sido unos test muy últiles porque hemos sido capaces de recopilar información interesante sobre las diferentes áreas de la moto para la que habíamos planeado un programa de pruebas".
A esto añadió que "hemos trabajado en diferentes configuraciones de la electrónica, el motor y el chasis, incluyendo un basculante de aluminio. Ahora queremos ir a otras pistas, que es exactamente lo que haremos en Barcelona y Aragón, para poner a prueba la validez de las soluciones que hemos encontrado, con el fin de comprender si efectivamente hemos dado un pequeño paso en la dirección correcta".
Ximo Arregui
Cursó sus estudios de periodismo en la UCH-CEU. Apasionado del deporte en general y del fútbol y el motor en concreto. Colabora en Futbolprimera.es, Mercado Deportivo en Gestiona Radio así como en otros medios de comunicación locales. Actualmente coordina, entre otras webs, las de fichajes.net yparadaenboxes.com.
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