Así es la cuarta generación del Lexus GS
Presenta importantes mejoras
Lexus GS350 2011
Ayer, jueves 18 de agosto en el Concours d'Elegance que se ha celebrado en la localidad de Pebble Beach, California, Lexus presentó en sociedad a la cuarta generación de un modelo tan emblemático como el GS, un modelo que ha sido completamente rediseñado. Pese a esto, mantiene su característico diseño L-finesse que ha sido totalmente revisado en cuanto a filosofía, con detalles de estilo como una nueva parrilla delantera distintiva, que se aplicará a todos los futuros vehículos Lexus.
Lexus ha querido destacar del nuevo GS su excepcional dinámica y maniobrabilidad, la cual se ve reforzada por el novedoso sistema LDHS (Lexus Dynamic Handling System). Además, ofrece un equipamiento y unas soluciones técnicas, según la marca, no vistas hasta la fecha en su clase. De esta forma el nuevo GS se convierte en un vehículo avanzado a su tiempo y no sólo en términos de vehículo Premium.
Diseño exterior:
En lo relativo al diseño, lo más característico es su nueva parrilla delantera que muestra por primera vez la futura imagen de marca del resto de los Lexus que vendrán en un futuro no muy lejano. Además, el chasis ha sido completamente rediseñado y mejorado que invita al conductor a disfrutar de este modelo con un manejo vigoroso y preciso propio de los modelos de la marca.
En cuanto al diseño del vehículo, su parte delantera destaca por haber sido esculpida con precisión algo que marcará la imagen frontal del resto de una futura gama Lexus en una dirección totalmente nueva. En este frontal llama la atención la parrilla delantera con su contorno trapezoidal que se integra totalmente en el parachoques delantero de corte agresivo. Este rasgo distintivo de diseño de Lexus se combina con faros de alta tecnología y en forma de L de tipo LED con luces de circulación diurna expresando confianza y el carácter dinámico del vehículo.
En la zaga, el parachoques trasero presenta un difusor de escape distintivo y centrado entre las aletas aerodinámicas para ayudar a controlar el flujo de aire debajo de la carrocería y también para aportar un toque de deportividad al conjunto.
El nuevo GS contará con tres colores que son nuevos en la paleta de Lexus color: Crimson Red, Blue Meteor y Sonic Silver. Como novedad, algunos colores de la nueva gama del GS incorporarán copos de vidrio en el proceso de pintura dando un brillo espectacular al vehículo, por lo que el nuevo GS será el primer Lexus en adoptar esta nueva tecnología de revestimiento.
El interior:
El interior ha supuesto un desafío para los diseñadores. El nuevo GS proporciona más espacio para todos los ocupantes, aumentando por tanto la comodidad tanto de los pasajeros delanteros como traseros. Todo el habitáculo se ha creado alrededor del conductor y la experiencia de conducción, por este motivo el panel de instrumentos de líneas horizontales hace hincapié en el espacio a través de su ancho diseño. Un asiento rediseñado y cambios en la arquitectura la columna de dirección permiten un mejor puesto de conducción más cómodo, mayor dominio de la visibilidad delantera y en general de la carretera. La misma atención se ha prestado al maximizar el espacio para los pasajeros traseros, un incremento en la altura libre, un mayor espacio para las piernas y rodillas en comparación con la actual generación del GS, por lo que se mejora considerablemente la habitabilidad.
La abertura de las puertas también se ha revisado para facilitar la entrada y la salida. El espacio para el equipaje se ha incrementado en más de un 50 por ciento, y el acceso al maletero se ha mejorado con una más amplia y más profunda boca de carga.
Modos de conducción:
Todas estas características, unidas a los cuatro modos de conducción seleccionables a través del sistema Lexus Drive Mode invitan al conductor a disfrutar de largos recorridos. Los modos de conducción, además del modo normal, son:
Modo ECO revisa la cartografía del acelerador, calefacción de asientos y sistemas de control climático para la economía de combustible. En el modo ECO, la luz del cuadro de mandos cambia a azul siendo la tensión de trabajo de la batería híbrida de 500 v.
Modo SPORT S revisa la cartografía del acelerador y la transmisión del cambio, priorizando al máximo las capacidades del motor. En el modo SPORT S, la luz del cuadro de mandos cambia a rojo, aquí sin embargo, la tensión de trabajo de la batería híbrida pasa a 650 v.
Modo SPORT S + (disponible sólo en algunos modelos) incrementa aún mas las capacidades deportivas del nuevo GS ya que incorpora una suspensión variable adaptativa, se modifica la sensibilidad de la dirección asistida y se hace menos intrusivo el VSC y al igual que en el modo SPORT S la batería trabaja a 650 v.
Conectividad y entretenimiento:
En lo que a sistemas de conectividad y entretenimiento la nueva generación del GS tampoco deja indiferente a nadie. Así, los futuros clientes del nuevo GS podrán disfrutar de una compatibilidad total de formatos DVD audio y DVD de vídeo, mejora de sonido MP3, y una pantalla de alta resolución de ocho pulgadas situada en la consola central. Al añadir el sistema de navegación opcional, los usuarios disfrutarán, como novedad mundial, del el que es segçun la propia marca el display mas grande disponible en el mercado, de 12,3 pulgadas, con posibilidad de pantalla dividida.
Para los amantes de la música que demandan lo último en calidad y potencia de audio, el equipo de música de última generación del nuevo GS ofrece 835 vatios de potencia, 17 altavoces y sistema Mark Levinson. El sistema proporciona sonido surround 7.1 a través de 10 canales y utilizando un amplificador digital, incorporando por primera vez en Lexus el sistema de altavoces Green Edge, unos altavoces que son más ligeros, más eficientes y, al parecer, con menos distorsión. Esto se traduce en casi tres veces más vatios por canal que la generación anterior.
Seguridad:
La seguridad es uno de los elementos en el que Lexus ha querido hacer más hincapié, por lo que además de la mejora de los sistemas de frenado y una estructura de carrocería de absorción de impactos, el nuevo GS ofrece avances significativos en los sistemas de seguridad pasiva y activa como equipo estándar. Por primera vez en su segmento, el nuevo GS vendrá dotado de serie con 10 airbags, incluyendo un airbag de rodilla para el conductor y el pasajero delantero. Los ocupantes de los asientos traseros dispondrán de airbag laterales y los cuatro ocupantes de las ventanillas dispondrán además de airbags de cortina.
Los asientos delanteros vendrán equipados con el sistema WIL (Whiplash Injury Lessening) totalmente renovado, aumentando la probabilidad de que los ocupantes puedan ser ubicados en la posición óptima en el momento del impacto, aumentando el efecto protector del sistema de cinturón de seguridad. Las opciones disponibles para ayudar a mejorar aún más la seguridad de los ocupantes incluyen un sistema pre-colisión (PCS), que utiliza un sistema de radar con control de crucero (ACC) para avisar con una alarma de posibles objetos próximos susceptibles de provocar una colisión. El sistema también utiliza una cámara de infrarrojos que es capaz de controlar los ojos del conductor para verificar su estado, por lo que si el conductor no está mirando activará la alarma y si el conductor sigue sin responder y hacer la maniobra adecuada, el sistema actuará sobre el freno hasta dos segundos antes del impacto, ayudando a disminuir la severidad de la colisión. Otros sistemas de seguridad disponibles incluyen: Un sistema de visión nocturna que mejora la visibilidad del conductor en la noche o un monitor que ayuda a detectar los vehículos en los ángulos muertos.
Lexus ha anunciado que la llegada de la cuarta generación del GS en España está prevista para mitad de 2012.
