Ya está de vuelta
Los escapes podrán soplar al 100%
Difusor soplado de Red Bull
Cuanto está dando que hablar el difusor soplado y la emisión de gases de los escapes. Al principio era todo legal y los equipos mas desfavorecidos se quejaron. Después se limitó la emisión de gases hacia los difusores en fase de frenada, algo que no hizo mucha gracia a bastantes equipos de la parrilla y ahora, cuando pensábamos que la FIA no podía hacerlo peor, se vuelve a aceptar el 100% de la emisión de gases procedentes del escape hacia el difusor en fase de frenada.
Muchas reuniones entre los equipos, muchas horas trabajando para encontrar soluciones a una decisión que sólo beneficiaba a unos pocos equipos, muchos rumores y muchas conversaciones todo para volver a las configuraciones anteriores.
Aquí está la noticia. La FIA ha anunciado que a partir del próximo GP de Alemania y para el resto de la temporada los mapas motor de los monoplazas se podrán configurar de forma que emitan el 100% de gases procedentes del escape hacia el difusor durante las fases de frenada. Lo cierto es que finalmente los equipos se han puesto de acuerdo en esto y se ha llegado a una decisión para el resto de la temporada. Ferrari dijo inicialmente que no secundado por Sauber. En la reunión previa a la disputa del GP de Inglaterra los de Maranello y Sauber (equipo que utiliza propulsores procedentes de la Scuderia) se opusieron a la decisión que había tomado el resto de equipos, pero tras la victoria de Alonso todo cambio y aceptaron volver a las configuraciones de motor que se utilizaron para el Gran Premio de Europa celebrado en Valencia, es decir se permite que los monoplazas soplen lo que quieran pero con la condición de que el mapa motor no se pueda cambiar entre clasificación y carrera.
El comunicado oficial enviado por la FIA dice, en cuanto a las protestas de los equipos, "Todos los coches correrán bajo las condiciones de 'Valencia' para el resto de la temporada. Somos optimistas en cuanto a que no habrá protestas sobre ningún mapa motor ni sobre los escapes esta temporada". A esto añade: "A parte de la cuestión principal del acuerdo alcanzado en las reuniones del Grupo Técnico de Trabajo, también se ha acordado que ningún equipo podrá elevar una queja contra otro por estos asuntos para el resto de la temporada".
Esto en lo relativo a lo que resta de temporada, pero para la próxima campaña también hay novedades. La FIA lo anticipa ahora para que luego no hayan problemas, para que no se quejen tanto los equipos como lo han hecho hasta ahora. De cara a la próxima temporada, el comunicado de la FIA dice: "Los equipos ya han aceptado las estrictas limitaciones sobre la posición de los tubos de escape, que saldrán mucho más arriba en la carrocería y ya no estarán en las inmediaciones del difusor. Por lo tanto, cualquier beneficio aerodinámico del flujo de los gases de escape será mínimo" por este motivo "El mapeo del motor seguirá siendo libre (dentro de las limitaciones existentes de la FIA SECU) ya que, con los tubos de escape en esta nueva posición, cualquier ventaja aerodinámica se considerará fortuíta respecto a su objetivo principal". Es decir, debido a la configuración de los escapes de los monoplazas de la próxima temporada cualquier ventaja aerodinámica será pura casualidad, por lo menos a priori, por eso el mapeado del motor será libre para los equipos, por lo que no tendrán ninguna restricción más allá de las que establezca la FIA.
Con esto, parece que Red Bull se ha salido con la suya y podrá seguir utilizando el 100% de las emisiones de gases procedentes del escape para ganar más estabilidad y mejorar su paso por curva. Pero, relamente, creo que Ferrari debe haber encontrado una solución a este problema si ha decidido aceptar este acuerdo porque de no ser así ni Domenicali ni Luca Di Montezemolo habrían dado el visto bueno a este acuerdo. Ferrari se guarda un 'As' debajo de la manga, seguro.
Ximo Arregui
Cursó sus estudios de periodismo en la UCH-CEU. Apasionado del deporte en general y del fútbol y el motor en concreto. Colabora en Futbolprimera.es, Mercado Deportivo en Gestiona Radio así como en otros medios de comunicación locales. Actualmente coordina, entre otras webs, las de fichajes.net yparadaenboxes.com.
Seguir @XimoArregui
