Un circuito 'raro'
La entrada en boxes puede ser decisiva
Panorámica de la entrada a Boxes en Silverstone
El circuito de Silverstone ha sido remodelado recientemente y para esta carrera presenta algunas novedades como pueden ser el Silverwing, una nueva zona de paddock o una sala de prensa mucho más actual, pero lo que sin dudas más llama la atención es la zona de los boxes.
Está todo muy bonito, desde los garajes hasta el muro han puesto una zona ajardinada que la verdad es que queda muy bien y da una imagen muy actual y novedosa a esta zona del circuito.
Al parecer los diseñadores del proyecto del nuevo edificio de Silverstone no contaron con el pequeño detalle de que se trata de un circuito. Y esto lo digo porque con la nueva situación del Silverwing, entre otras cosas, se ha tenido que 'rediseñar' la entrada a la zona de los garajes, de forma que los pilotos tendrán la oportunidad de recortar dos de las curvas más lentas del circuito si deciden entrar en boxes. De esta manera, será más rápido dar una vuelta al circuito entrando por los boxes que pasando por la recta principal. A todo esto hay que añadir que Silverstone es el circuito en el que menos tiempo se pierde al entrar a boxes, ya que son 7 segundos de trayecto más el tiempo que tarde cada equipo.
Ante esta situación, muchos pilotos pueden sacar a relucir su picaresca y, por ejemplo, en la Q3 en busca de su mejor crono entrar en boxes, ya que la zona donde tienen que activar el limitador de velocidad está justo después de la curva que entra a la zona de los garajes, que está casi a la altura de la línea de meta.
Mucha gente se puede preguntar si esto es 'legal' o no y la respuesta es que sí. De hecho, la normativa dice con respecto a la llegada: "Al líder se le mostrará la bandera a cuadros cuando cruce la línea de control (la Meta) al final de la vuelta. La Meta es una línea que cruza la pista y el 'pit lane'", por lo que es absolutamente legal que un piloto crucce la por la calle de boxes la línea de meta. Tanto es así, que en un par de ocasiones se ha dado este hecho. Ayrton Senna ganó una carrera en 1993 cruzando la meta por el pit lane y Michael Schumacher hizo lo mismo en Silverstone en 1998.
Así pues, tal y como anunció el propio Charlie Whiting, "Los comisarios tendrán que vigilar la salida y entrada del 'pit', porque no hay una penalización real por parar en boxes con este nuevo trazado".
Con todo esto se presenta una carrera entretenida, más aún porque la vuelta más rápida e incluso la carrera se puede decidir sin pasar por la línea de meta.
Ximo Arregui
Cursó sus estudios de periodismo en la UCH-CEU. Apasionado del deporte en general y del fútbol y el motor en concreto. Colabora en Futbolprimera.es, Mercado Deportivo en Gestiona Radio así como en otros medios de comunicación locales. Actualmente coordina, entre otras webs, las de fichajes.net yparadaenboxes.com.
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