Llegan los cambios
Para 2013 llegan los 1.6 Turbo de 4 cilindros
Logo FIA
A finales de la semana pasada la FIA organizó una reunión para tratar temas de todas las competiciones que están bajo su abanico de influencias. Aquí se trataron temas como el calendario de la Fórmula 1 de la próxima temporada o el calendario del WRC del año que viene.
Además, los responsables de la Federación Internacional de Automovilismo confirmaron que para la campaña 2013 los monoplazas cambiarán sus mecánicas. Dentro de dos temporadas los bólidos de la F1 montarán un propulsor de 1.6 litros con Turbo y tendrán 4 cilindros. Para la introducción de estos nuevos motores los equipos y fabricantes deben estar de acuerdo con la norma y en ese momento se empezará a trabajar de cara a la implantación de las mecánicas.
Además, se aclaró con respecto a los propulsores que "los motores van a ser de cuatro cilindros, 1.6 Litros con inyección directa de gasolina a alta presión hasta 500 bar con un máximo de 12.000 rpm, con sistemas de gestión y recuperación de energía".
Tras esto, los responsables de la FIA trataron el tema de la altura de los 'morros' de los monoplazas, y dijeron que esta altura será limitada para mejorar la seguridad. Además, añadieron que con modificaciones para mejorar la eficiencia aerodinámica junto con las medidas de las unidades motrices se logrará una reducción de consumo del 35 por ciento, por lo tanto la reducción del consumo de carburantes también es una realidad muy próxima. En cuanto a la seguridad, la altura de los morros de los monoplazas será limitada para mejorarla.
Todo esto se anunció como una entrada inmediata a la Fórmula 1, sin embargo la FIA se ha dejado una puerta abierta para retrasar la llegada de estos nuevos cambios ya que hay equipos (entre los que destaca Ferrari) que no están de acuerdo con estas medidas.
El Consejo Mundial de la FIA indicó: "En consulta con las partes interesadas, y tras el resultado de esta reunión, una votación por fax del Consejo Mundial podría ser considerada hasta el 30 de junio para redifinir las fechas de entrada en vigor de estas regulaciones técnicas".
Ante esto, y teniendo en cuenta que hay un grupo duro que no está de acuerdo con estos cambios mecánicos como son Ferrari y Bernie Ecclestone, los responsables de la FIA necesitan cubrirse las espaldas. De buenas a primeras ya han anunciado la llegada de los nuevos propulsores, para cuando todavía no se sabe, pero es algo que acabará llegando tarde o temprano.
Ximo Arregui
Cursó sus estudios de periodismo en la UCH-CEU. Apasionado del deporte en general y del fútbol y el motor en concreto. Colabora en Futbolprimera.es, Mercado Deportivo en Gestiona Radio así como en otros medios de comunicación locales. Actualmente coordina, entre otras webs, las de fichajes.net yparadaenboxes.com.
Seguir @XimoArregui
