10 ó 12 actualizaciones
McLaren llega a Barcelona cargado de novedades
Button y Hamilton
Mucho revuelo se ha montado con los difusores, los gases que provienen del motor, el efecto aerodinámico y la fecha de inicio de esta normativa. Todo esto ha desviado la atención de aficionados y prensa especializada y está restando protagonismo al Gran Premio que este fin de semana se va a disputar en Barcelona.
McLaren, sin hacer mucho ruido, está preparando una revolución para sus monoplazas y por el momento casi nadie se ha hecho eco de esto, algo que puede marcar el desarrollo de la carrera. Los ingenieros del equipo han estado trabajando muy duro para intentar dar caza a los Red Bull, monoplazas hasta ahora destacados sobre el resto de la parrilla, y por ese motivo en McLaren han anunciado que tendrán entre 10 y 12 actualizaciones para el Gran Premio de España.
Esta cantidad de mejoras no debería pasar desapercibida para nadie, ya que deja claras cuales son las aspiraciones del equipo para esta temporada y son muy concretas: Ganar el mundial tanto de constructores como de pilotos.
El ingeniero jefe de McLaren, Tim Goss, aseguró recientemente que habían preparado una serie de mejoras para introducirlas en Turquía, pero que al no ser del todo fiables por un problema de fabricación prefirieron esperar para trabajar más sobre estas piezas, motivo por el cual la actuación de Hamilton y Button fue tan poco notable en Istambul Park.
Ahora, con todos los problemas solucionados, el propio Goss ha asegurado que en Montmeló sus monoplazas contarán con 10 o 12 actualizaciones, lo que seguramente mejore el rendimiento del coche. Algunas de las mejoras se notarán desde el exterior y otras no se notarán, aseguró el ingeniero jefe.
Todo esto, lógicamente, tiene un motivo y es que, como dijo Tim Goss, "Nuestro objetivo es ganar carreras y, finalmente, ganar campeonatos y para eso tenemos que cerrar la brecha con Red Bull. Tuvimos un paquete para el Gran Premio de Turquía y justo antes del Gran Premio hubo un problema relativamente de menor importancia que significaba que no era seguro que las mejoras fueran duraderas para una carrera por lo que se retiró en el último minuto. Vamos a volver a evaluar todas nuestras actualizaciones el viernes en España y utilizaremos las que vayan bien".
Ximo Arregui
Cursó sus estudios de periodismo en la UCH-CEU. Apasionado del deporte en general y del fútbol y el motor en concreto. Colabora en Futbolprimera.es, Mercado Deportivo en Gestiona Radio así como en otros medios de comunicación locales. Actualmente coordina, entre otras webs, las de fichajes.net yparadaenboxes.com.
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